滴滴货运赚钱吗，滴滴货运赚钱吗现在？

滴滴货运赚钱吗，滴滴货运赚钱吗现在？

补贴高得吓人。

@网车观察 原创

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由于滴滴司机的收入持续下降，许多司机将他们的目标收入设定为每月6000元。与此同时，一些在滴滴平台工作的司机却实现了月收入超过10000元的目标，他们是滴滴的送货司机。

滴滴送货在2月27日发布了《2024年滴滴送货司机生态报告》，这是滴滴送货首次发布此类报告，也是对去年9月份成立的司机生态服务委员会工作成果的一次总结。报告显示，2024年已有超过百万名火车司机在滴滴送货平台接单送货，就业满意度提升了20%。

需要强调的是，司机生态服务委员会是由滴滴送货总经理赵辉亲自领导的，这种由顶层领导亲自参与的做法在同城货运行业内是独一无二的，也从一个侧面表明了滴滴送货对货运司机的重视。

滴滴对货运司机的重视不仅在于保障运力，更在于其对货运市场的重视。随着网约车市场逐渐饱和，用户规模停滞甚至下降，滴滴面临着增长空间被挤压的压力，因此不得不寻找新增量。在这种情况下，滴滴将目光转向了电商市场和本地生活市场，扩大了货运和快送业务，成为了滴滴眼中的新的增长点。

滴滴已经踏入送货行业近4年，从个人出行到货运都有涉足。在去年6月，滴滴开始在其平台上推出了快送业务，在滴滴货运平台上线，并且已经接入达达快送、闪送、UU跑腿三家公司。这项新服务提供了“经济帮送”、“专人直送”等即时配送服务，使得快送、运货和搬家成为滴滴送货服务的三大支柱。

与已经饱和的网约车司机市场相比，货车司机市场非常紧俏。一些媒体报道称，许多物流公司抱怨难以招聘司机，即使提供高达上万的工资，也难以招聘到A2驾驶员。

物流公司对司机的要求较高，符合条件的司机并不多。另一方面，大多数符合条件的司机也不愿意专职在物流公司工作。虽然货运司机的薪资不错，但由于风险高且需要投入很多，因此总体来说性价比并不高。

近日，人们对比发现，滴滴货运司机的待遇与前几年网约车司机们的待遇有着一定的相似之处。滴滴公司不仅用“能量值”代替货车司机保证金，还对司机和货主采取高额补贴，这些做法都带有了明显的“滴滴特色”。这与几年前滴滴用“服务分”代替网约车司机份子钱，对司乘双方进行高额补贴的做法如出一辙。

一位杭州滴滴货运司机近日透露，他在几天内共收入943元，其中有超过500元来自补贴。据悉，司机可以获得两类主要补贴。首先是每日接单补贴，例如第一单奖励50元，第二单60元，第三单80元。其次是核心市场在线补贴，在特定地区范围内即使不接单也可以获得补贴。

曾经的O2O补贴大战令人回味无穷，如今精细化运营已成为行业玩家们的不二选择。在这其中，如何吸引、扩大、留住用户群，包括司机和商户，并增强他们对平台的参与度，最终推动GTV和收入增长，进一步改善盈利能力，这已成为实现用户、司机与平台共生共赢正循环不可或缺的路径。

2024年，滴滴送货积极响应交通部的“阳光抽成”行动。如今，在滴滴送货APP的订单详情中，不仅会显示每笔订单的价格和抽成，还将向司机展示订单价格的详细分析。此外，为了保障司机的权益，提出的三项服务也将于2024年9月升级为九项权益保障服务。

然而，除了大额补贴和权益保障外，我们也必须意识到，滴滴送货在定价方面一直在坚持低价策略。尽管这在一定程度上能够吸引货主、扩大用户规模，但对于从业司机而言，一旦补贴退坡，提高运价可能会变得十分困难。或许未来，货运司机们也将不得不经历与网约车司机们相似的困境。