城市拥堵问题日益严重，因此越来越多的人选择地铁出行。考虑到众多乘客的选择，我们不禁要问：全国各城市的地铁公司到底盈利情况如何呢？让我们一起来进行盘点。
除去财政补贴这一因素，仅有武汉、深圳、济南、上海和常州这五个城市的地铁系统实现了盈利。这五个城市的地铁系统属于盈利能力较强的地铁系统，而其他27个城市的地铁系统均处于亏损状态。特别是北京地铁亏损额最高，达到241亿。
除了沈阳和兰州之外，其他城市地铁在加上财政补贴后都能实现盈利。再次提到北京地铁，它竟然获得了高达263亿的补贴金额。
新闻报道称，武汉地铁公司利润达到15.7亿，超过了深圳，成为全国最赚钱的地铁公司。这一成就的原因主要有以下几点：
一级开发业务是武汉地铁最主要的收入来源，占营业收入的53%。这部分业务主要利用地铁沿线的土地资源进行开发，集团旗下公司将土地进行规划整理，确保通水、通排水、通电、通信、通路、通燃气、通热力以及场地平整等七项标准，将未开发的土地变成开发成熟的土地。之后再将整理好的土地交由土地出让中心进行挂牌销售。
地铁票价是公司营业收入的重要组成部分，占比30%。与其他城市相比，武汉地铁的票价相对较高，与当地的工资水平严重不相称。许多上班族的月收入大约在四五千元，而每天地铁通勤费用却需花费十几元。对此，市民已多次表达不满。
轨道交通衍生业务主要包括地铁站点自有物业租赁、通信系统租赁业务、场地出租、地铁沿线广告等业务。这些业务是轨道交通运营以外的衍生业务，为地铁运营方带来额外的收入和利润。
地铁作为与民生息息相关的项目，赚取过高利润其实并不是什么好事。居于盈利榜榜首，对武汉市民来说并不是什么特别值得高兴的事情。
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